应用工具
资讯
>试驾>原创试驾>次世代MAZDA3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

澳门英皇金牌开户:次世代MAZDA3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

用手机阅读
扫一扫,在手机上阅读本文
2019-09-10 12:00:00来源:58车类型:原创编辑:卢朕悦
本文来源:http://www.ssb26.com/www_99danji_com/

菲律宾申博太阳城,来自广东省东莞市的匿名人士对新闻:的评论别介,美国人最爱的集体诉讼还没开始,怎么能算最艰难呢来自上海市的匿名人士对新闻:的评论说好的没问题呢这次真的要感谢美帝了。另据权威网站艾瑞排名显示,爱丽时尚网目前已经稳居中文女性类垂直网站排名第一位,女性类综合网站排名第二位。来自安徽省的匿名人士对新闻:的评论这机器人比鬼还吓人好吗来自广西的匿名人士对新闻:的评论"很多事必须不可以做""你们的语文水平一定明白"来自浙江省台州市的匿名人士对新闻:的评论三星都是把最好的产品卖到国内,有质量风险的产品卖给美国,感动来自广东省深圳市的匿名人士对新闻:的评论T骗小孩钱A骗女人钱B骗病人钱来自广东省深圳市的匿名人士对新闻:的评论奔驰怎么了过来,老老实实在车厢周边贴上反光条,印刷可乘坐人数和载重量来自河南省南阳市的匿名人士对新闻:的评论谁来个首发开箱来自中国的匿名人士对新闻:的评论对这样一只兽人都下的去手来自河南省的匿名人士对新闻:的评论千万不要刺激他,千万不要夺走他的父母来自美国的匿名人士对新闻:的评论线缆脱皮就是正品来自中国的匿名人士对新闻:的评论敢支持QQ浏览器么来自湖南省的匿名人士对新闻:的评论高通:谢谢,你终于开窍了。库克脸上的青筋暴出,争辨道:加碳,加碳是为了耐摔,加碳,增加强度的事,不算偷工减料。

国内永远也不会出现,烫破个嘴皮,赔几百万的事,你索赔多了,都可能给你定个敲砸的罪名。来自广东省东莞市的匿名人士对新闻:的评论别介,美国人最爱的集体诉讼还没开始,怎么能算最艰难呢来自上海市的匿名人士对新闻:的评论说好的没问题呢这次真的要感谢美帝了。3、稿费:视文章质量,稿费在100~400元之间/篇不等,当然如果你的非常有价值,我们会给予写手充分的尊重,稿酬标准将会更高。来自广东省深圳市的匿名人士对新闻:的评论三星表示,这是电脑给手机加热了,我们不背这个锅!来自局域网的匿名人士对新闻:的评论对于不愿意使用触摸屏的用户.智能手机逾发难用来自广东省广州市的iOS客户端用户对新闻:的评论一次性不要出那么多颜色,红色我们可以留到iphone8再卖来自浙江省杭州市的匿名人士对新闻:的评论105吨也就300亿。

库克脸上的青筋暴出,争辨道:加碳,加碳是为了耐摔,加碳,增加强度的事,不算偷工减料。魅族:你等等在上我,我给你要钱呢!高通:好...来自湖南省长沙市的匿名人士对新闻:的评论佛祖精通C#、Java、PHP、Python等各大主流语言来自山东省青岛市的匿名人士对新闻:的评论跑了50KM结果发现玻璃外,两边和顶上都坐满了人来自上海市的匿名人士对新闻:的评论我都知道原因,微波炉呗来自广东省的匿名人士对新闻:的评论联想也有同样的毛病,都被惯成全球性的大公司了!来自河南省平顶山市的匿名人士对新闻:的评论邮寄爆炸物判几年谁来科普下[s:笑]来自山东省淄博市的匿名人士对新闻:的评论质监部门和监管部门要到315才上班来自广东省的匿名人士对新闻:的评论用外部加热诋毁抹黑中国这事一定要跟寒锅人算账。。来自广东省东莞市的匿名人士对新闻:的评论别介,美国人最爱的集体诉讼还没开始,怎么能算最艰难呢来自上海市的匿名人士对新闻:的评论说好的没问题呢这次真的要感谢美帝了。

前不久,长安马自达官方宣布次世代MAZDA3昂克赛拉(以下简称马自达3/马3)开启预售。作为长安马自达的支柱产品,现款的马自达3已到了产品生命周期的末端,面对市场上众多的竞品车型已显得有些难以招架。那么,全新一代车型又是否有实力为长安马自达力挽狂澜呢?

次世代MAZDA3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

都说马自达是个“倔强”的品牌,对自己追求的东西毫不妥协,凡是自认为正确的做法,哪怕不被人理解也会选择坚持。这种坚持的目的是什么?其实就是想要拿出最好的产品来交给用户。基于这个态度,我们一起来看看马自达都做了哪些努力?


鉴于此前我的同事已经对新车进行了一定的静态解析,本文我们将把重点放在动态驾驶感受上。当然,静态的部分我们选择之前没有提及的内容来介绍。复习前文请点击下方图片:

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色


次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

除了我们的试驾车是水晶魂动红色之外,我们还在试驾会现场拍到了另外4款不同颜色的新车。遗憾的是,还有一款名为极夜黑的颜色未能亲眼见到,有机会的话,再给您呈现吧。

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

三环式仪表同样体现着马自达对于圆形的喜好,两侧是指针式转速表和水温/油量表,中间则为实体圆环+液晶模拟时速表。总体风格十分简约,只把最重要的信息传递给驾驶员,花里胡哨的东西统统砍掉。

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

音响系统同样是新车的一大亮点,通过调整扬声器的位置,不仅大幅提升了车内乘员的收听效果,同时也减少了扬声器安装位置的开孔造成的隔音效果损失。另外,通过将低音单元调整至仪表台底部两侧,解决了车门被迫发出异响的情况。

座椅:强化人体工程学设计

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

座椅表面采用打孔真皮包裹,一定程度上提升了透气性。根据官方介绍,这款座椅的适应性十分广泛,身高从150至190cm都可以适配。而从舒适度来说,整体的支撑和包裹感都很棒,激烈驾驶时能很好地控制身体,而合理的人体工程学设计也减少了长时间乘坐带来的疲劳感。

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

后排座椅的舒适性通常都会比前排要稍逊一些,这个级别的车型都是如此。不过从我个人的实际体验来看,后座除了包裹能力比前排略有下降之外,舒适度还是令人满意的。另外,全系标配的后排出风口是个很讨人喜欢的配置,让后排乘客受到更好的照顾,一定是个加分项。

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

尽管4个车门的拉手的握感都很充盈,而且真皮包裹的做法也甚至显得有些奢侈,但没能做成封闭的设计还是显得有些遗憾。不知道您的习惯是怎样的,反正我是经常把一些废纸,小垃圾临时扔在这里,下车的时候再扔(反正绝不能直接扔到车外)。

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

好在新车的常规储物空间还都是不错的,布置的位置都很顺手,门板上的储物格开口够大,前置的中控台杯架在放上水瓶之后也不会和胳膊打架。整体表现可以接受。

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

很多人说新马3仍然用的是老款2.0L自然吸气发动机,这其实有误解的。虽然排量没变,但不代表这款发动机没有技术上的升级。实际上,新的2.0L发动机优化了活塞设计,新的活塞使得气缸内的空气滚溜更快,油气混合更充分。新的喷油系统也进行了升级,喷油压力升至30MPa并且从原来的每工作循环2次喷油提升至3次,帮助实现分层燃烧。尽管账面上的功率扭矩参数没有什么变化,但热效率、发动机的动态响应都更好了,这些单纯看参数是无法体现的。

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

从最直观的加速感受上来讲,2.0升自吸发动机所能提供的推背感远达不到同排量涡轮机的猛烈,甚至市面上大多数小排量涡轮机也能提供更强劲的加速感。但新马3上的这台发动机的优势在于非常平顺且线性的加速过程,而且对加速的反应很快,是那种很听话,很努力的风格。主观加速感也还不错,应付日常使用完全并不是问题,急加速的话,深踩油门就对了,而且发动机转速上升的轰鸣声非常好听,很有激情。

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

新马3的制动同样属于运动风格较浓的调教最初的空行程很短,然后便是非常线性的制动过程,踩多少就有多少,很容易掌控。只不过,踏板的踩踏力度比较大,感觉上略有一点硬,需要稍加适应。

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

在同级别甚至是更高级别的车型中,如果马自达说自家的AT变速器是第二,恐怕也没人敢出来喊第一。很多车企能把升挡平顺性做的很好,但能做到快速降挡的,恐怕只有马自达的创驰蓝天变速器。它最大的魅力在于,聪明的换挡逻辑和极快的换挡速度能让你的每一次加速都变得足够流畅和顺滑,说随心所欲一点也不夸张

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

操控性能是马自达的看家本领,转向的虚位很小,而且指向性在同级别竞品中算是数一数二的精准。再加上马自达GVC系统的加持带来了非常高的失控极限,只要你敢玩,就一定能玩的很开心。

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

做到如此高的操控性,优秀的悬架功不可没。可能有人要说了,新一代马3“减配”了后独立悬架,换装了更便宜的扭力梁。通常来讲,这个逻辑没错,但是事实这个后“扭力梁”是花了更高的价格从日本本土进口的,节省成本这事儿说不通。从实际需求出发,新的后悬架提供了更好的整体刚性,为减小后轮的束角在转向过程中发生改变起到了巨大作用,大幅提升了后轮的寻迹性,让车尾紧跟车头的步伐。回怼一句,没开过它的人,没有资格发表意见。

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

滤震方面,马自达研究认为,让人感到不适的原因在于震动被没有以人类习惯的频率进行传导。例如人们会晕车但不会晕走路一样。所以新马3建立了一套从轮胎到悬架再到车身,座椅,直到人体(从臀部到头部的多级减震系统,优化每一个环节。最终的结果就是,虽然会有细小的震动传进车内,但最终人并不会感到难受。

次世代马自达3昂克赛拉试驾 动/静皆出色

隔音方面,这代车型的进步非常明显。工程师们通过尽可能堵住每一个车身上的孔洞,增加止震块,加厚隔音材料等方式来进行加强。最终结果就是即便超过120km/h的车速,车内也依旧很安静,这个表现绝对是同级先进水平。

总结:从产品本身来看,新一代车型对于自身的升级是十分全面的,虽不能说是力度空前,但用恰到好处一词来总结还是符合实际的。实力是有的,就看正式售价公布之后是否具有竞争力了。

文章标签:
菲律宾申博太阳城试驾评测紧凑型车试驾评测试驾体验
马自达3 Axela昂克赛拉
马自达3 Axela昂克赛拉
49款在售车型
2019款在售车型
2017款在售车型

新车指导价:11.29-16.89

参数配置|实拍图片|用户点评|最新报价

询底价申请试驾

问卷调查:五大人群 对车的8大偏爱相关阅读

MAZDA 3昂克赛拉成都车展预售 12.59万起
MAZDA 3昂克赛拉成都车展预售 12.59万起
2019年9月5日,长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉(以下称全新马自达3)成都车展正式亮相并公布预售价格:12...
新车新闻
百公里加速仅7.9秒的缤越 是合格的小钢炮吗?
百公里加速仅7.9秒的缤越 是合格的小钢炮吗?
吉利缤越挑战高尔夫、福克斯和思域,它是否有资格成为中国品牌的小钢炮,我们实际试驾后再下定论.....
原创试驾
性价比超高! 荣威RX5 MAX全方位体验
性价比超高! 荣威RX5 MAX全方位体验
最近几年手机行业开始兴起在已有机型的后面加个“Pro”、“Plus”后缀,来表示这款产品有了全方位的改进和升..
媒体试驾
三缸不抖动力强 试雪铁龙C3-XR百年臻享版
三缸不抖动力强 试雪铁龙C3-XR百年臻享版
雪铁龙C3-XR在2015年作为雪铁龙旗下唯一一款小型SUV推向市场,如今雪铁龙的小型SUV已经有了云逸,而C3-XR并..
原创试驾
想买车的选它就对啦!试驾长安CS75 PLUS
想买车的选它就对啦!试驾长安CS75 PLUS
长安CS75作为长安汽车布局紧凑级SUV市场的战略车型,为长安汽车作出的贡献是没得说,也是众多车型中首款销量..
原创试驾
  • 马自达3 Axela昂克赛拉热门车型
  • 马自达3 Axela昂克赛拉同品牌车系
  • 上市新车
  • 即将上市新车
  • 热门搜索

进入频道 >马自达3 Axela昂克赛拉频道

马自达3 Axela昂克赛拉
报价:11.29-16.89万
级别:紧凑型车
排量:1.5L 2.0L
变速箱: 自动 手动

相关促销信息

    马自达3 Axela昂克赛拉同价位新车

    详情 收藏 评论
    马自达3 Axela昂克赛拉
    按字母分类:
    ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9
    申博在线直营网 菲律宾娱乐在线官方网 菲律宾申博手机app版直营网 www.99sb.com 菲律宾申博直营网 申博支付宝充值
    申博真人娱乐登入 申博网址 菲律宾网上娱乐登入 申博游戏网直营网 菲律宾申博太阳城 菲律宾太阳网娱乐
    申博网上游戏直营网 菲律宾申博怎么登入 申博网上娱乐总公司 K7娱乐成游戏登入 菲律宾申博网址导航 申博138介绍人直营网