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pc蛋蛋网站:堪比奥迪水准,一汽奔腾T99实拍赏析

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2019-09-21 16:22:31来源:58车类型:原创编辑:刘海欣
本文来源:http://www.ssb26.com/www_xp510_com/

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9月19日,奔腾T99下线仪式在长春隆重举行,至此奔腾家族“第三位成员”终于揭开了神秘面纱。新车定位于中型SUV,是奔腾家族的旗舰车型,其预售价格为15.99-19.99万,上市后将与T77、T33形成合力,角逐不同的细分市场。

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另外,在预售期间,为回馈奔腾T99首批车主,菲律宾申博太阳城一汽奔腾还为大家准备了丰厚的见面礼。自即日起,预付9.9元即可预定奔腾T99,并享受以下“1234”尊享大礼:

1个特权:提前预定奔腾T99可获得优先提车权。

2份豪礼:奔腾T99限量版车模、价值999元的露营大礼包。

3种金融支持政策:2年0利率、万元置换补贴、分期购车送500元油卡。

4项终身免费服务:终身免费基础流量、终身免费基础保养、终身免费道路救援、终身免费整车质保

奔腾老用户预定可额外获赠智能产品五件套,抢先体验奔腾T99智慧物联。

不得不说,奔腾T99优惠力度很大,尤其是终身质保,终身免费保养等优惠,人们常言“养车贵”,有了这两大优惠就能省下不少费用。

那么,接下来,就让我们了解一下奔腾T99面纱下的真容。

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这是我第一次和奔腾T99正式会晤,强烈的未来感设计令我感到十分惊艳,尤其是换了新的车标之后的奔腾似乎高级感也提升了一个层次。

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奔腾T99采用了家族最新的“光影魅学”设计理念,整体设计简洁大方,视线所触达的地方都是折线与曲面结合,给人一种“极简”之感。而实车与此前发布的概念车也十分相似,还原度很高,所以未来科技感也是扑面而来。

说实话,就我个人来讲,我很喜欢这样的设计,既精致又不花哨,既有档次又不高调,具备一种浓浓的都市范儿,非常适合讲究生活的上班一族,

我们再来看看细节之处。

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不得不说,在这个“看脸”的社会中,奔腾T99的前脸有着吸引众人目光的实力,而且不只如此,它还有着自己的“小心机”。

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而T99的内饰设计则用两个词就可以概括——“科技”和“质感”。

科技感主要体现在内饰常规配置上,比如大尺寸悬浮式贯穿屏,由仪表盘和中控屏两块12英寸的全液晶屏幕共同组成。同时空调控制区也采用了触摸屏进行操作,上方还可以看到车道辅助、摄像头的按键等等。画面显示非常直观,操作也十分方便。

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其实如果真的采用了触屏形式或许反而是一种累赘,容易在驾驶过程中出现误触的情况。而这种形似触屏的镜面实体按键,则在保留了新鲜感的同时也保证了安全性。

电子换挡杆设计也比较有特色,我们拍摄的两款不同配置的车型,其中一款是普通黑色换挡杆,但握感良好,视觉感也比较高级。另一款,则采用了水晶挡把设计,晶莹剔透,瞬间将车内豪华感提升一个层次。

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不过,在我看来还是黑色换挡杆操作起来更舒服一些,水晶的则“格调”比较高。

最有趣的还是,中控台上方设置有奔腾独有的3D投影行车助理系统。屏幕中间的“小姐姐”搭配语音交互功能,可以说是广大男性车主的一个福利。如果是女性车主的话,或许还可以换成“小哥哥”形象,十分贴心。

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可惜,作为刚下线的车型,部分功能还未完善,我们只能看到这个投影,不能体验她语音交互的功能,只能后期试驾为大家具体解析了。

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同时,后排还配有空调出风口,非常周到。

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在质感的体现上,除了我们上面说的档把设计,车内采用了大量的横向线条元素,勾勒出错落有致的感觉,同时中控区有大面积的皮质带缝线材质与哑光的金属饰条,在四个车门的门板上有氛围灯的设计,营造出了一种豪华车的氛围。

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真皮座椅的舒适性无可挑剔,内部填充物软硬适中,臀部包裹性也很好,主副驾均支持电动调节,头枕还可以4向调节,满足不同人群的坐姿,同时座椅上还有打孔设计,增加了座椅的透气性。

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在内饰上,触手所及之处,基本都是软包裹,质感良好。所以整个内饰的做工可以用“小资”来形容。

在空间表现上,得益于2870mm的菲律宾申博太阳城轴距,不仅前排表现优异,后排空间也十分充裕,地台中央隆起较小,即便在中央的乘客也能找到比较舒适的坐姿。

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在动力上,奔腾T99搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,和红旗HS5的型号相同最大功率为160kW,最大扭矩为340N·m,传动方面匹配的是国产8速手自一体变速箱,未来还会提供爱信的6速手动一体变速箱。

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在驾驶方面,奔腾T99将搭载L2.5级别的驾驶辅助系统,综合了LDW(车道偏离警示)、ACC(自适应巡航)、FCW(前防撞警示)、AEB(自动紧急制动)、IHC(智能大灯控制)、LKA(车道保持)、ISA(只能随速提醒)、DAW(驾驶员注意力提醒)、TJA(交通拥堵辅助)和ICA(集成式巡航辅助)等辅助功能。

总得来说,我们可以用四个词来形容奔腾T99那就是“别出心裁”,从里到外它有着强烈的“个人魅力”,无愧“旗舰之名”,看得出来奔腾对其寄予了厚望,并不是摆摆样子。

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在下线仪式上,一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆表示,作为奔腾物联网汽车的新生力量,T99承载着新奔腾,品牌向上、产品向上、销量向上的使命与责任,寄托着新奔腾成就“物联网汽车创领者”的美好愿景与深切情怀,它在肩负自身市场突破重任的同时,更将带动新奔腾品牌不断向上,占位奔腾高端市场。

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可以说,这又一款自主向上的力作,也是一个有“野心”的自主品牌,必须要杀出的一条道路。

然而,值得注意的是,今年的市场行情并不乐观,从年初到现在一直都在负增长,根据中汽协统计数据,8月我国汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,同比分别下降0.5%和6.9%;1-8月,汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆,产销量比上年同期分别下降12.1%和11%,跌幅仍然维持双位数。

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(图片和数据来源于网络)

从协会公布的各系列市场份额占比中,自主品牌整体销量下滑最严重。市场份额也跌破40%,被合资品牌挤压,导致生存压力加大。在这种形式之下,奔腾T99的“破局之路”的确不好走,而且冲高的道路亦是非常艰难。

不过正所谓 “大浪淘沙见真金,乱世之中出英雄”,无论市场如何变幻,最终的落脚点仍要回归汽车本身,只有真正为产品负责才会走到最后。

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据工作人员介绍,奔腾T99研发测试的过程中,经历了24小时暴雨试验,完成了600万公里的路测,整车1372种总成零件,涉及全国215家供应伙伴,AUDIT标准达成 1.7等级,与奥迪水平相当。

说实话,看到这样的一段介绍,包括自己亲身对T99的体验,让我感觉自己又重新认识了一遍奔腾,其匠心程度让活动现场的每一个人都心潮澎湃。

奔腾品牌,发展至今经历不少风霜,甚至一度淡出大众视野,但从去年10月份新奔腾品牌发布后,随着T77、T33等车型上市,奔腾终于开始发力,颇有种“置之死地而后生”的感觉,T77上市两个月销量就迈入了万辆俱乐部,可以说表现十分优秀。

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那时候整个市场已经开始下行,所以T77能取得这样的成绩着实不易,进入2019年后市场形势更加严峻,T77销量也受到了波及。而T99的到来,则会加强奔腾T系列的产品优势,提高奔腾品牌影响力,刺激一波销量上涨。 

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诚然,也面临着一定的挑战,因为很难说这个“不太友好”的市场会不会给奔腾的努力予以良好反馈,但奔腾让我们看到了作为一个车企对于造车那份“初心”。

在这个“浮躁”的时代下,这份“初心”难能可贵,我们希望奔腾能够一直保持下去,同时也祝愿奔腾复兴之路越走越远。

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